中方我的心和你们的心是永远贴在一起的。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，马克MSC地中海邮轮方面也明确表示，马克将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。很多旅客都是中老年人，西方向乌船员很多是外籍不会说中文，西方向乌沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，可能克兰尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，派军曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中方2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中方当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

另一个方面，马克疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，西方向乌与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，西方向乌中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，可能克兰其中前往香港的短途航线历时3天2晚，可能克兰将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，派军MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，派军又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在谈到对上述业务的增长预期时，中方高禄峰预计，中方全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

据记者了解，马克九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于线下开店计划，西方向乌高禄峰对《华夏时报》记者表示，西方向乌九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，可能克兰达到6000家。事实上，派军电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，派军当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元